ofo回应收购：被滴滴收购消息不属实
早前，今日有媒体报道称，滴滴正在推进收购ofo的谈判。对此，ofo对财经网科技表示，针对涉及ofo的收购谈判启动一事，消息并不属实。
但针对ofo被收购的可能性，因果财经分析师贺云则向财经网科技表示，个人认为ofo被收购的可能性比较大。首先共享单车行业热度降低，企业运营成本非常高，与mobike一样，ofo同样面临很大的现金流压力，当前ofo债务总额有数亿美元，盈利路径比较单一。
贺云认为，ofo独立上市的可能性比较小。从投资人角度来看，当前共享单车行业估值正在走低，共享单车行业未来可见的盈利空间不大，资方迫切希望退出，而目前滴滴是ofo最大的股东，面对美团+mobike的强强组合，滴滴并购ofo将完善智能出行业务布局，提升用户体验。
ofo方面表示，退出澳大利大市场是公司作出的战略性决定，将以国际视野聚焦优先市场。该公司将在未来的60天内，逐步结束公司在澳大利亚的运营，ofo共享单车将逐步从街道上移除，放置在仓库中。
据了解，ofo已经不是第一家败北澳大利亚的共享单车企业，2018 年早些时候，总部位于新加坡的 oBike 公司就宣布退出墨尔本市场（值得一提的是，这家公司甚至已经退出了大本营新加坡市场）；几乎和ofo同时，一家名叫 Reddy Go 的澳大利亚本土共享单车企业也宣布将退出市场，告知用户公司正在重组“商业模式，并计划向每个会员免费赠送两辆自行车。
相关人士表示，共享单车使用率较低或是ofo退出该市场的主要原因。澳大利亚昆士兰科技大学今年5月的一项研究发现，澳大利亚单车共享率为全球最低。在悉尼地区，共享单车平均每日被使用0.3次，而在其他国家，这个数字通常为2-6次不等！
对此，网友们纷纷表示：“挺可惜的，在国内摩拜、ofo也快消失了”、“好可惜”。
网友评论：小黄车国内市场都已经凉了，还提什么海外市场。
客观评价：
入市场之前，要对市场进行调研的，中国很多城市，需要小黄，但是却没有投入足够的小黄。或者资源分配不均！！比如我在上海的时候就发现：有的区域，有很多滞留的小黄，使用率极低，而有的区域供不应求！！小黄的后台应该通过定位为合理分析区域使用率，及时调配小黄数量，使其从使用率低的地方调配到使用率高的地方，方便人们出行！
