在炎炎夏季的都市生活中，比早晚高峰挤地铁更惨烈的酷刑是什么？是挤早晚高峰地铁：
本身就浑身大汗的男男女女拿出吃奶的劲儿推搡着才能勉强上车，站在车厢里不是你的胸贴着我后背，就是我的大腿贴着你的屁股，裸露又汗湿的皮肤不时随着车身的摇摆互相触碰，想想就是个油腻腻的令人不适的场景，更不要说趁混乱和拥挤偷偷伸向女性的咸猪手了。
为此，广东地区深圳和广州先后试点女性优先车厢。
深圳则已经从6月26日开始在地铁1、3、4、5号线试点女士优先车厢，全天候有效。
广州则于6月28日开始在地铁1号线试点女性车厢，适用时段为工作日的早晚高峰，这些车厢在其他时段仍然作为普通车厢使用。
那么深圳女性优先车厢第一天上路的效果怎么样呢？
通过网友上传的图片可以看出，这些试点女性车厢都在装饰和外观上做了一些调整，比如内部会有很醒目的粉色标志——
和风格比较柔美的车厢内饰——
深圳女性车厢
看起来已经够明显的了吧？然鹅……据亲身坐了女士优先车厢的群众反映，车厢的男女比例好像并没有什么特别的变化啊？
等车的时候，女士优先站台放眼望去都是壮汉小伙——
上了车发现也不是想象中的女儿国，男同胞的身影一点儿也没减少——
甚至仔细数了数，男的比女的还多……
事情如此发展，吃瓜群众有点蒙圈了：合着这车厢设了跟白设一样，顿时觉得之前为它吵的架都白吵了。
是的，女性车厢在普通人中并没有想象中那么受支持。从政策初衷来讲它是件为女性谋福利的好事，可是起初放出风声的时候，它就遭到了很多诟病，而且来自女性的批评声甚至更多。
网友对设立女性车厢引发的讨论和争议主要有这么几点：
1、对于性骚扰问题，是否有治标不治本之嫌？
很多女性得知女性车厢的存在时，并没有产生自己受到保护的安全感，反而提出质疑——
不去严惩为非作歹的咸猪手，反而把潜在的受害者隔离起来，其实是偏移了问题焦点、回避了问题实质；而且女性在因为性骚扰问题而选择女性车厢的过程中，也容易有一种“躲”的心态，而这本不该是受害者来承担的。
之前对这个问题的讨论中，就有专家对媒体表示过，单在地铁上设立女性车厢不是解决广泛存在的性骚扰问题的根本之道。
社会学家章友德：我仍然认为没有必要，因为这不是一个真正的治本之策，现在对女性的这种性骚扰不仅仅在地铁上面，在公交，实质上在很多，甚至在办公室都有这样的情况。这实际上是回避问题的一种态度，我们要真正解决问题，其实是要倡导整个全社会对女性真正的一种尊重。
尽管在理想中，女性车厢能帮助女性在更舒适的环境下坐地铁，可是女性车厢的效率却大部分依靠尊重女性的自觉和意识，这恰恰是我们的社会目前缺乏的，因此设立女性车厢反而得不到女性的信任感和安全感。
