加拿大国家电视塔（加拿大多伦多）
加拿大国家电视塔（英语：CN Tower；法语：Tour CN；又译加拿大国家塔、西恩塔、CN塔）是一座位于加拿大安大略省多伦多的电波塔。英文原名里的“CN”最初是“Canadian National”首字母缩写，现在则是“Canada‘s National”的缩写，但两个名称皆不常使用。塔高553.33米，现为世界上第五高的自立式建筑物。该塔被认为是多伦多的地标，每年吸引超过200万人次参观。自从在1976年落成后，该塔一直被吉尼斯世界纪录大全纪录为最高的建筑物，直至被哈里发塔超越为止。但从专业角度看，加拿大国家电视塔并不是一个建筑物，而是一个非建筑结构物。
加拿大国家电视塔由加拿大国家铁路公司于1976年建造，目的是显示加拿大的工业实力。最初只是被设计为传送广播电视信号的天线，305米高度处有用于传送预告信号的微波接收器。而广播天线位于塔的最顶端。电视塔内建有高447米的金属阶梯，有1，776级，是世界上最高的金属阶梯。这些阶梯用于紧急用途。
1995年，加拿大国家电视塔被美国土木工程协会（American Society of Civil Engineers）收入现代世界七大奇迹。同时是世界高塔联盟（World Federation of Great Towers）的成员之一。第二年，吉尼斯世界纪录将加拿大国家电视塔的分类更改为“世界最高的建筑”和“世界最高的自立建筑”。2007年9月12日，哈里发塔以553.4米的高度超越加拿大国家电视塔成为世界最高的自立建筑［3］；2010年6月，整体高度达到600米的广州塔竣工，取代加拿大国家电视塔成为世界第一高塔，后由东京晴空塔取代，而CN塔排至第三。
英法海底隧道（英国多佛尔及法国加来）
英法海底隧道（英语：Channel Tunnel，亦称Chunnel；法语：Le tunnel sous la Manche，拉芒什海峡隧道）是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒（位于法国北部的加来附近），为世界第三长隧道。它的最低点有75米深。该隧道的海底部分长度以37.9公里成为世界第一；相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹。
英法海底隧道承担着高速列车欧洲之星、汽车摆渡列车欧隧穿梭（Eurotunnel Shuttle）——世界上最大的铁路车厢——和国际货运列车的行驶。隧道两头分别与法国高速铁路北线和1号高速铁路相接。
建设跨越英吉利海峡之通道的想法最早可追溯至1802年，但英国方面因严峻的国家安全角势带来的政治和舆论压力，令构造一座隧道的努力落空。最终成事的工程，由欧洲隧道公司组织，于1988年动工，1994年落成。隧道项目花费超出其预估达80%。自其建造始，隧道就面临着数个严重问题。火灾干扰了隧道的正常运营。非法移民和寻求庇护者试图利用隧道进入英国境内，造成了外交上对于桑加特难民营小小的分歧（难民营已于2002年关闭）。
