当地时间5月12日，SpaceX公司的CEO马斯克超高速高铁模型进行演示。“超级高铁”概念最早于2013年由特斯拉与SpaceX公司的CEO马斯克（Elon Musk）提出。他当时的设想，是让人乘坐在胶囊形状的运输舱内，借助管道与推进技术以超低气压状态实现高速移动。这一类似“豌豆荚”的传输装置，其设计的移动速度可以到达每小时800英里（约合1287公里）。在这种速度状态下，从美国洛杉矶出发抵达旧金山只需要35分钟。最终演示的产品时速预计将超过700英里（约合1127公里），是中国高铁（300km/h）速度的4倍。
“从安全角度来说，这一套系统拥有巨大优势，”Hyperloop Transportation Technologies公司首席运营官Bibop Gresta表示，“悬浮只通过运动产生，如果动力方面出现任何问题，运输舱都会持续保持悬浮状态，直到达到最低速度，运输舱落地为止。”此次演示在一条长约1000米的轨道上进行，列车最终撞上沙堆停下来。其做到了2秒加速到186公里每小时。
Hyperloop Transportation Technologies还宣布，该公司将在美国加州中部建设首个高铁系统，该套系统将于2018年底投入运行。而另一方面，Hyperloop One也正在规划自己的一套更大规模的测试轨道，他们希望借助这一举措，一步步最终实现建设自己整套高铁系统的设想。这次测试结果与预期不符的原因是测试环境并非真空管道，而是普通轨道。
超高速高铁是一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、低能耗、噪声小、污染小等特点。这种“胶囊”列车有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。因其胶囊形外表，被称为“胶囊高铁”。图为列车撞上沙堆。
“胶囊”列车“漂浮”在处于真空的管道中，由弹射装置像打射炮弹一样启动座舱，无间断地驶往目的地。由于运行空间真空，没有摩擦力，“胶囊大玩具”车厢运行速度最高可能达到每小时6500公里。这样算下来，从美国纽约到洛杉矶只要5分钟，纽约到北京只需2小时，环球旅行只需要3个小时。
图为Hyperloop One公司CEO罗布·劳埃德在北拉斯维加斯超级高铁推进系统测试之后发表了讲话。
