二、是他，以极高的谈判技巧、铁腕的手段，买来了西方难以在其本国实现的高铁技术并完善形成自己的自主技术体系，并开始向国外出口高铁，让国内汽车行业相形见绌（合资了几十年依然是外资品牌的天下）。
三、是他，把一个被飞机速度嘲笑的铁路行业重新找回了尊严，高铁无论准点率、便捷性、舒适性、安全性、性价比均远超飞机。
四、是他，用高铁为中国经济发展注入源源不绝的动力，高铁就是中国经济的血管，为经济发展输送着源源不绝的养分，成为中国经济反超西方的战略性行业。
五、是他，用10几年不涨价的票价，满足了国人的基本出行（总有一天，春运将会在不断完善的高铁网络中得到解决），不断提升的服务，不断提升的速度，不断提升的安全。
六、是他，用高铁提升了中国在周边地区轻易完成大规模军事输送能力，为陆战之神再度震慑天下提供保证。
总而言之，高铁网络的建设，必将与京杭大运河、万里长城一样成为功在当代、利在千秋历史性的贡献，而主导这一伟业的操刀者——刘志军，虽然有贪污等罪名，但他毕竟做事了，必将名留中国科技史。
这样的文章，虽然富有争议，但不失为百家争鸣的和谐之声！
网友热评
都市虾蟹2010：能臣捞点钱没啥，就怕庸官
Leviathan_Q：不管初心是什么，至少是办了一件利国利民的事，在本世纪是相当难得。中国人口密集，幅员辽阔，注定是铁轨上的民族，这一点毋庸置疑，所以高铁这东西，利在千秋。
山寨虾：1，有功要奖，有过要罚，不能混为一谈。2，英明有为的贪官远比尸位素餐的清官对社会贡献大。3，酱缸官场中，又有能力又真清廉的人不可能上位。再者，到一定位置的高官，只有站错队伍是大问题，经济、作风根本不是大问题。4，政客这种职业，普通道德意义的好人做不了，无论民主或专制制度。
zhenshirucha：能把国家利益摆在前面，做出实实在在的东西来，就是功臣。 贪污这件事不好说，在现有状况下，有几个靠工资吃饭的？国企领导可以高薪，铁道干部却没有。 一分价钱一分货，做出了瞩目的成绩却没有相应的酬劳，众多的改革能人败在这里，不能光怨他们。 比股市里勾结洋人大发国难财的卖国贼强！
彭谨Matlab：这人确实方向抓得住。另外张曙光在法庭上自我辩护了一段也很有意思。说和国外的公司谈绝对没有敢出卖国格的事情。现在看起来不但没有出卖，还占了很大的便宜。
SSSS_28327：刘贪污？说他贪了2千多万。我操他妈屄啊，辛苦几十年的部级高官，还不如任志强三年工资。
QX潮品衣阁：拿了钱，起码还知道办事。那算好的！
见底何如此：这种文章太low了，军事体制下以举国之力国家补贴的方式成就的高铁，就可以为贪腐洗白了，万一高铁压错了呢，历史上这样的事情少吗？整个价值观都扭曲了，贪官无罪，只要他搞成了某些事，我要说这种成功都是小概率，没有科学民主的决策体制，下一次酿成的就是灾难。
淡定的英子：坐过高铁的人不得不赞高铁
