李泽钜：李嘉诚的接班人
李嘉诚对儿子的“商教”开始得很早。当李泽钜和李泽楷八九岁时，每当董事局开会，他们兄弟俩就会坐在专门为他们设置的小椅子上，进行独特的商业熏陶。
李嘉诚还十分注重两个儿子的气质培养，绝不允许他们像其他的“公子阶层”那样目空一切，他要求儿子知书达礼、谦虚做人，培养起自己的独立个性。
李嘉诚的儿子曾经问他：“爸爸，我们赚这么多钱到底有什么意义?”李嘉诚的回答很简单：“赚钱多，可以回报社会。”
长大后，李泽钜和李泽楷各有所长，一攻一守，继续开拓着“李氏王朝的疆土”。
1940年，李嘉诚来到香港;此后白手起家，创下庞大的长江实业集团，成为香港首富。集团旗下资产包括长和系的长实、和黄、电能实业和长江基建，此外长江集团还拥有和电香港、长江生命科技和TOM集团，业务遍及房地产、酒店、电讯、基建、港口、零售、能源和科技等。
截至5月底，总市值近9000亿港元。根据2012年香港富豪排行榜，李嘉诚身家为220亿美元( 约1708亿港元)，李泽钜并未上榜，拥有电讯盈科的次子李泽楷，则以12亿美元( 约93亿港元) 身家排名第33。
如果按照此次李嘉诚交付给李泽钜的股份比例，以长和系近期市值约4956亿港元、加拿大上市赫斯基能源1722亿港元的市值来计算，李泽钜身家可达2671亿港元，一位华人新首富即将诞生。
长久以来，低调的李泽钜将继承李嘉诚的衣钵，在业内看来只是时间问题。
早在2005年9月，李嘉诚在北京接受《香港商报》访问时就曾透露，会将香港的上市公司交给长子李泽钜打理，他个人在海外的投资则归次子李泽楷所有。
“泽钜在他22岁时，就加入了长江实业，是从基层开始干起的。泽楷有他自己的公司，不大可能会重新回到长江实业或者和记黄埔。”去年，李嘉诚对《英国金融时报》再次详细提及了两个儿子的走向。
事实上，作为家里的长子，李泽钜一开始就把自己和家族的命运，牢牢地维系在一起。李氏兄弟在香港被称为“龙兄虎弟”，但和媒体对李泽楷铺天盖地、长篇累牍的报道相比，有关李泽钜的报道却少得可怜。即使有，也多是作为父亲或弟弟的陪衬。事实上，一个独立的李泽钜几乎是意义缺失的，如果说，长实系为他提供了一个坐标，那弟弟李泽楷则是一个不可或缺的参照系。
兄弟俩尽管只相差两岁，但性格的差异自小便显现，也许正是因为这种差异，交流显得不那么容易。15岁，李铎钜在香港还没读完中学，便前往美国读大学预科，李嘉诚于是把李泽楷一并送去，原意是让他们互相有个照应。可两兄弟在美国反而甚少来往。李泽楷后来形容，“在美国头一年的生活，可说是一生中感到最寂寞的岁月。”因为他英文不太好，不能与人沟通，只能打电话向母亲诉苦。
17岁时，李泽钜听从父亲的安排，进入斯坦福大学念土木工程系。自幼受父亲培养，他具有强烈的家族使命观。此后，他又攻读了结构工程硕士学位。
毕业后，李泽钜顺理成章地加入长江实业家族生意，后再次顺从父意，入了加拿大籍。而他的这一身份，是李嘉诚当年得以由李泽钜出面收购加拿大赫斯基石油公司52%股权的关键，也是李氏家族收购加航的前提条件。因为根据加拿大法律，非加拿大籍人士不可持有加航超过25%的股份。这件事情上，一方面是李嘉诚高瞻远瞩，另一方面，李泽钜的服从与照程序办事，更是他家族观念的体现。
2003年，李泽钜崭露头角，被时代杂志评选为“年度全球商界最具影响力人物之一”。
这位香港首富李嘉诚的大儿子向来行事低调，为何成为传媒关注的焦点?事件源于加拿大航空公司2003年11月9日在总部蒙特利尔发表的一份声明：李泽钜通过一家私人控股公司取得加航31%的股权，成为加航最大单一股东。这是李泽钜首次以私人名义投资，也是李氏家族首次大规模涉足航空业。
事实上，李泽钜成功上位，登上权势榜，最早可追溯到1996年他分拆长江基建上市时，获得过25倍认购额的功绩。长江基建上市后，李嘉诚曾表示，李泽钜的表现可得90多分，“如果李泽钜不是我的孩子，更会给他100分。”
如今，长江中心大楼顶层是李嘉诚办公室，而李泽钜则留守九楼长江实业大本营。这位由李嘉诚一手培养和造就的商界才俊，正一步一个脚印地谨慎前行。
