美油期货史上首次跌为负值，为何会出现负油价？因为供需倒挂，现在没人要啊；因为没地方储存，储存不要钱吗？现在多少油轮在海上停着啊，也是要钱钱的啊！当前影响油价的最主要因素不是生产成本，而是库存，5月合约到期前一系列数据显示美国原油库存已经告紧。空间不足、存储成本过高使生产商宁愿接受负油价出售。油价暴跌也使交易员被迫平掉多头头寸，以免在没有库容的情况下购入实物原油。
油价重挫之下，大企业面临的危机远远不及已经无法贷款的中小油企们，而如果更多中小企业纷纷破产，在市场中将会看到能源产业遭遇多米诺骨牌效应！
事件回顾：
在周一，市场又创下一项新纪录：美国5月份的西得州轻质原油期货WTI价格不仅创下了历史新低，并且还跌至了负值，最后收盘时下挫超过300%，收于-37.63美元每桶。
为什么会出现周一的暴跌？首先要知道的一个概念是“近期期货”，比如说5月的WTI期货。和“远期期货”，比如说6月的WTI期货。通常来说，期货价格要高于现货价格，远期期货价格要高于近期期货价格，因为期货市场存在持仓费用，也就是时间价值的体现。
第二点大家要知道的是，很多交易员买原油期货并不想真正的买到原油，只有炼油厂还有航空公司等实体企业会有真正需求，而华尔街只是想从差价中获利而已。正常情况下，一个月前后的近期和远期原油期货的价差在40-50美分左右。因此，如果一个合同到期而交易员们想持续做多油价，那么通常的做法是“移仓”，也就是卖掉近期期货同时买入远期期货，持续看多。
然而，目前市场对5月的原油价格非常悲观，但认为6月会反弹，于是我们看到5月WTI的价格重挫，但6月WTI的价格仍然还在20美元每桶附近交易。这就将交易员们逼到了一个死胡同：如果不移仓，每手1000桶的原油实物必须要找地方储存。
且不说现在全球存储空间快到达极限，就算可以找到地方储存，费用也会高到非常不划算。那如果移仓到6月的期货呢，现在6月期货价格在20美元之上，而5月期货价格在负值，这样创下历史新高的价差导致的亏损使得没人会去移仓。
那怎么办呢，随着交割日期只剩一天，留给华尔街的似乎就只有一条路了：卖！无论是什么价格，都要平仓。因此，这就是为什么在美股市场午盘之后，我们看到WTI油价的迅速断崖式地跳水下挫，不断刷新历史新低纪录。
其实，这就涉及到商人的利益问题，因为商人总是在成本和利润之间做权衡，当囤积货物后卖出的利润大大高于仓储成本，就会把货物囤积起来，待价而沽。如果明显看清后市不妙，比如当前疫情下，原油需求量锐减，后市必定看低，那么相对高昂的仓储成本就必须迅速减少，于是便以负油价赶紧出货清空……
封井开销很大，原油又不能像牛奶一样倒了，储存成本也很高，只能倒贴让人把油运走。 之前石油跌了，各个国家，厂商都屯了石油用，没想到没跌到底。俄罗斯和沙特没谈妥了，继续跌。结果现在厂商都屯完了，没桶再装了，供给增加，需求减少。最骚的是，其中还有石油期货投资者，自己根本没桶，买期货就是投资的，结果现在期货没厂子要了，抓紧卖期货，否则自己还要付高额违约金。活久见！
