重庆首富陷破产危机是怎么回事 ？市场经济，优胜劣汰，一时首富，并不等于一世首富，很正常。想想当年诺基亚、摩托罗拉，多么牛逼，三五年说没就没了。要知道在10月10日的时候还在辟谣！重庆首富尹明善创立的力帆股份正陷入流动性危机。第三季度财报显示该公司亏损26.33亿元，总负债178.63亿元，其中90亿元要在一年内偿还。力帆股份表示，目前国内汽车行业普遍下滑，且融资环境仍未好转，下一报告期可能会继续亏损。
坐牢18年的“重庆首富”
41岁之前，尹明善都是那只“待机而动的猫”，一直保持蹲伏的姿态，忍受着命运的安排。
1938年，尹明善出生于“榨菜之乡”重庆涪陵，幼时家中小有资财。但是，这样的出身为他日后的人生埋下了隐患。
由于被认定为地主家庭，动荡年代中尹明善与母亲被赶到乡下，生活艰难。也正是在这个时候，尹明善经商的天分初露萌芽。他发现针线是农村最常用的东西之一，且小巧易带，出售方便。于是少年尹明善便干起这门生意。卖货两年中，尹明善养活了自己和母亲，而且还略有盈余。他的初次经商颇为成功。
随后，尹明善只身前往重庆求学，以优异成绩考入重庆最好的重庆一中。高中时期，尹明善成绩优异，但正当他踌躇满志，准备“一跃而出”时，命运却给了他沉重一击。
高三时，尹明善因言论问题遭人举报，被迫“辍学”。三年后，他又被关进大牢，发配到重庆长江边上的塑料厂劳动改造。这一关，就是18年。这些年中，尹明善每天喂猪、拔草、扫牛棚。但是，他并没有放弃努力读书学习。
1979年，尹明善重获自由，此时他已经41岁，命运也终于为他推开了门。
重获自由后，尹明善被调到重庆设计院担任英语老师，并在之后进入重庆出版社。1985年，尹明善毅然辞去副社长“下海”，成为一名书商，并很快就闯出一片天。其主编的《中学生一毛钱丛书》系列大获成功，先后卖出三千万册。凭借此书，尹明善赚到人生中第一桶金。
1992年，尹明善已是重庆市最大的民营书商，但他已经发现图书出版行业天花板较低，难以承载他更大的梦想。于是，在把整整一仓库未售完的图书直接拉到废品收购站卖掉之后，他决定重新开始。
也就是在这一年，他与左宗申在双方太太的牵线下，联手创办“重庆轰达车辆配件研究所”。虽然之后尹、左分家各自发展，但摩托车制造之路已在54岁的尹明善面前铺开了。
从发动机生产开始，尹明善一头就扎进摩托车行业。2000年，62岁的尹明善以5.5亿元净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪排行榜。同年，他以5580万元买下了寰岛俱乐部杀入中国足坛。之后，重庆力帆夺得西部球队有史以来第一个冠军。
2003年，尹明善当选重庆市政协副主席，成为改革开放后第一位步入省部级高官行列的民营企业家。而他的重庆力帆也在这一年成为国内最大的摩托生产商。
但是，尹明善此时也意识到了危机。摩托车行业受经济规律局限，随着人均GDP的日益增高，摩托车市场面临逐渐减小的局面。
于是，尹明善有了一个新的梦想，造汽车。而在他之前，同样起家于摩托车行业的李书福，已开着吉利汽车先行一步了。
父子的“汽车梦”
在国内玩车界，尹明善之子、“精彩哥”尹喜地以酷爱豪车闻名。公开信息显示，其曝光过的超跑就有30多辆，包括布加迪威龙、法拉利、科尼塞克、帕加尼、宝马、奔驰等众多豪车品牌。另外，他还是许多跑车的中国首位买家，如布加迪威龙、宝马M6、宝马M3等等。
2009年，尹喜地购入了中国首辆迷你版布加迪。彼时这辆车运费加车价等各种费用高达3800多万。
相比于儿子对豪车的狂热，尹明善对造车的热情毫不逊色。他说，“为了造汽车，我就是挂在人家旗下给人当儿子都行。”
但是，尹明善的“造车梦”进行的并不顺利。
2003年，力帆汽车城开始建设。但不久后的2004年，国家发改委出台《汽车产业发展政策》。按照这个政策，力帆必须获得国家发改委的核准，且按照政策要求，力帆在三年内不仅要实现投资20亿以上的累计投资，还需要有自己独立的研究机构和5亿以上的研发投入。
首战失利后，力帆开始走上借鉴、模仿之路。2009年上市的力帆320成为宝马MINI的经典高仿，风行一时，其巅峰时期月销量曾突破7000辆。力帆320之后，力帆又推出了“山寨”宝马3系的力帆620、山寨福特新款S-Max的轩朗、山寨汉兰达的力帆x80等，一发不可收拾。
2010年11月，尹明善带领力帆成功登陆A股，尹明善问鼎重庆首富，身价百亿。此时，力帆汽车的路却越走越窄。
但是，尽管力帆旗下车型众多，覆盖小型车、紧凑型车、小型SUV等多个领域，产品布局完整，但罕有爆款出现。而伴随着汽车市场竞争日益激烈，其销量日渐惨淡。当然，这与力帆汽车一直被人诟病的质量问题关系紧密。
面对传统汽车产品的不尽人意，尹明善将目光投向是新能源汽车。但在这一领域，力帆又栽了大跟头。
2018年12月，力帆股份发布公告，以6.5亿元将全资子公司重庆力帆汽车有限公司100%股权出售给北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）。此次收购，车和家与李想获得了梦寐以求的整车生产资质。而出售资产后，力帆紧绷的资金链稍有喘息，但更大的危机并未解除。
尹明善先生是位很好的企业家，每年都给母校重庆一中捐款，我叔叔之前在力帆上班，每天早上都能看到他在员工食堂吃早餐，希望他能度过难关。
金盾董事长跳楼，南风董事长失联，新光控股破产，这些公司怎么了……今年以来已经有10个首富跌落神坛，河北首富杨卓舒、重庆首富尹明善、云南首富赵兴龙、河南首富朱臣文以、青海首富肖永明……他们都曾风光一时，是各个省的明星企业，如今面临破产、负债、被重组等，看起来日子很不好过。
如果您觉得我说的不对，可以自己去查去打听一下重庆力帆产品的口碑，知乎上也能查到他们技术创新班子的情况，如果我说错了我会承认。请不要张嘴就是粗话，国内就是太多你这样的低素质网民，还觉得自己三观很正，真的是可悲。
不少曾经的首富们，日子似乎都不太好过。首富们褪去神秘光环，其实那卖相还不如普通百姓呢。企业没有与时俱进没有跟上时代，被淘汰是早晚的事。
其实很多做实业的，都是被资本给玩死了。先是被资本迷惑，然后被资本吞噬，最后被玩死。如果踏踏实实做实业，烂船还有三分钉呢，不会这么惨。
在经济下行趋势下，最有钱和最穷的两个群体基本影响不大，最受影响和最受煎熬的是中间群体。也许你今天看到别人生意倒闭会幸灾乐祸，明天可能就会轮到你了。
前几年他儿子玩车的时候，国外一套顶级超跑，国内一套顶级超跑…
不是老板没有钱，是公司没钱了处于亏损状态。老板的钱会各种转手各种挂靠亲朋好友，公司没钱只能破产。没钱的公司都选择上市，对员工其实很危险。良性上市是为了企业更好发展，恶意做资本控股上市，做空股票就跑
力帆股份工作人员也透露，公司已将重点回归摩托车业务。业内人士表示，受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌，优胜劣汰势在必行。说起力帆我印象最深的是“精彩哥”
第一反应就是重庆斯威。
尹总都养不起足球队了啊，力帆队都改名重庆斯威了！
