穿越海底隧道从海沧钻回岛内，厦门地铁2号线试运行之后，不停站45分钟跑完全程；可以说是大大减少的交通运输时间，而且也减缓了进岛压力！9日上午9时，地铁2号线“三权移交”仪式在东孚车辆段举行。随着厦门地铁建设分公司总经理陈晓坚将“金钥匙”递到运营分公司总经理付战莹手中，代表着全线“调度指挥权、属地管理权、设备使用权”正式移交运营分公司。
最新进展
今日(18日)开始20天“跑图”
地铁2号线工程起点位于天竺山森林公园山脚下，终至本岛五缘湾，全长41.6公里，共设车站32座，全线为地下线。选用标准B型空调车辆，六辆编组，最高时速80km/h。
“三权”正式移交，标志着地铁2号线正式由建设阶段转向运营调试阶段，这也意味着，地铁2号线离年底开通试运营越来越近了。“三权移交”是指地铁工程的属地管理权、设施设备使用权、调度指挥权的交接。目前，地铁2号线已实现了“洞通”“轨通”“电通”“试运行”等关键工期目标。
据悉，地铁2号线陆续已开展了电、通信、信号、综合监控、机电、AFC、车辆等专业共28项系统联调，行车、火灾等38项运营演练。地铁2号线于7月12日正式开始列车上线试运行，计划9月18日正式开始20天“跑图”。
厦门轨道交通集团运营分公司副总经理史小俊介绍，三权移交后，运营分公司将组织安排综合联调和运营演练等工作，统筹协调、联合作战，推进综合联调、“跑图”、安全评估等各项筹备工作，确保地铁2号线年底开通试运营。
记者“尝鲜”
不停站45分钟跑完全程
9日上午9:25，记者坐上地铁2号线列车，从东孚车辆段出发，体验地铁2号线行驶全过程。列车从东孚车辆段出发后，经过折返段，9：40正式从天竺山站出发。
一进入车厢，映入眼帘的就是“清新绿”的把手，这与地铁2号线的主题色一致。据悉，厦门地铁2号线车体采用铝合金股型车体设计，车头造型圆润饱满，搭配深浅环绕的金属漆流线配色，车辆看上去现代感十足。
记者看到，车内照明采用贯通一体式灯带，每节车厢都设置了8块LCD多媒体播放屏幕、8块LCD动态地图，为乘客提供到站、离站、紧急广播、广告等信息。显示屏上，实时显示着地铁2号线32个站点，记者注意到，站名略有修改，如海沧大道站现更名为海沧湾公园站。不过，工作人员介绍，站点名并未最终确定，市民请以最终公布为准。
坐在车厢内，记者感觉地铁2号列车运行更平稳。据介绍，列车内安装带有空气净化功能的智能变频空调系统，可根据室内外温度自动调节车内温度，同时优化客室内的气流组织。
每经过一个站点，屏幕即显示相应站点名，列车中途虽没有停靠站，但过站时车辆速度放缓，模拟车辆到站的情景。10：00左右，列车离开海沧端的海沧湾公园站，穿越海底隧道，3分钟后抵达岛内端的邮轮中心站。当车辆海底隧道内行驶时，记者几乎感受不出变化，运行十分平稳。经过45分钟行驶，10：25，该列车抵达终点站五缘湾站。
“三权移交”后，运营方将精心组织、统筹协调、联合作战，全力以赴推进综合联调、“跑图”、安全评估、运营演练等各项筹备工作，确保地铁2号线年底开通试运营。
