一直以来，小白鼠都被科研人员用作适用对象，所以“小白鼠”也成了试验品的代名词，但是最近，大众用猴子测尾气，将猴子当做小白鼠引起网友的强烈谴责。大众用猴子测尾气是基于什么考虑呢？用猴子测尾气与小白鼠有什么不同？
大众用猴子测尾气
由于受“柴油车尾气检测作弊丑闻”的影响，德国著名汽车生产商——大众汽车至今尚未彻底恢复元气。然而，媒体最近又披露说，大众曾在美国用猴子充当“小白鼠”，来进行柴油车尾气测试，以证明其柴油车环保技术是如何优良。这一消息传出后，引发各界一致谴责，大众也被迫为此道歉。
2014年，位于美国的洛夫莱斯呼吸研究所进行了一项实验。这项实验的内容是将10只猴子关在封闭的空间里，然后让它们吸入大众“甲壳虫柴油车”所排放的尾气，以证明德国柴油车的环保技术已经让排放的尾气几乎对健康没有损害。
大众用猴子测尾气
据悉，这种实验每次都要持续4个小时，为了保证猴子在吸入尾气时保持镇静，实验室员工会用电视播放卡通片来吸引猴子的注意力。洛夫莱斯呼吸研究所透露，这一实验是受一家名为“欧洲交通领域健康研究联合会”的机构委托而进行的。而“欧洲交通领域健康研究联合会”实际上是由以大众为首的几大德国汽车生产商资助的汽车行业游说组织。
德国《南德意志报》28日又爆新料，这一机构委托的另一项在德国亚琛大学进行的试验中，25名健康的年轻人在数小时内分别吸入不同剂量的二氧化氮。这份报纸说，2016年发布的试验结论称，二氧化氮对人体健康影响不明。
大众用猴子测尾气
德新社报道，这家机构由大众、戴姆勒和宝马公司共同创立，其中大众是主要出资方。它的性质是游说组织，已于去年解散。这一消息披露后，招致了德国国内对于大众方面的强烈批评。德国交通部长施密特29号表示，他对于汽车生产商利用动物或人测试汽车尾气的做法表示强烈谴责，政府方面绝不接受这种行为。
此前大众已经在27号发表书面致歉，称使用猴子测试尾气是错误的，不应该选择这样的方法。2015年，大众汽车承认在全球1100万辆柴油车上安装作弊软件，以便通过尾气测试。这一丑闻让该公司损失了300亿美元，并导致8名现任和前任高管遭受司法指控。
