随着越来越多的共享单车倒闭的新闻报道传出，不少人对于共享单车的前景越来越不看好，而作为行业的两大巨头，小黄车ofo和摩拜自然也成了不少人讨论的对象。最近关于ofo摩拜合并的消息越来越多，也使得不少用户在担忧押金的问题。那么ofo摩拜合并了吗？一起跟着小编来了解一下。
OFO摩拜合并了吗
凛冬将至，整个共享单车领域近来都不太平，小蓝单车、酷骑、小鸣单车则陆续曝出押金难退、资金紧张等问题。曾经在资本热捧下吸引数十家企业一涌而入的共享单车赛道，如今正急速收窄，进入急剧收缩“过冬”模式。而作为行业的巨头，摩拜、ofo频频陷入合并“绯闻”。
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2016年下半年至2017年上半年，共享单车行业经历了迅猛的爆发期，这股热潮带动了上游供应商的集体疯狂。据统计，一度有70余家企业从事共享单车项目。然而，“捧得越高，摔得越狠”，今年，全国十余个城市宣布停止共享单车新车投放，随着市场竞争的变化和政府监管的收紧，狂欢之下的一众自行车工厂被浇了一盆冷水。
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一个个被曝运营问题的共享单车企业背后，是逐渐被投资人冷落的“钱袋子”。有业内人士称，小蓝单车节前的退押金迟滞，就是因为公司新一轮投资没能谈拢而遭遇了资金流难题。甚至有媒体传出，小蓝单车可能被永安行、摩拜收购。不过，这一消息并未获得小蓝单车方面的证实。
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据彭博社报道，有消息人士透露，摩拜和ofo投资者正在推动这两家最大共享单车企业合并，从而结束两家之间代价昂贵的竞争关系，并且创建一个单一的占据主导地位的服务公司。两家公司合并后估值可能超过40亿美元。
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该消息人士表示，两家公司投资者一直在进行洽谈，以解决诸如拆分股权等问题，为两家公司正式谈判做准备。该消息人士不愿意透露自己身份，称因为事件还处于私密状态，且由于洽谈还处于初始阶段，所以目前得到的谈判内容可能还不完善。
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对此，ofo 方面向澎湃新闻记者表示，“不知情，我们也是通过网络才看到这个消息的。”摩拜方面回应称，“摩拜单车目前已经进入全球超过180个城市，每天提供超过3000万次骑行，技术、产品和运营效率遥遥领先。摩拜单车将继续专注于用户体验和全球拓展，不考虑合并。”
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10月3日晚，ofo投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎在微信朋友圈表示：投资人都在休假，哪有那么多谣言。作为亲身经过了滴滴快的史诗般天量补贴大战的老司机，朱啸虎对现在ofo和摩拜市场竞争的消耗应该是很淡定的。
他说“虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营，所以，唯有两家合并才有可能盈利”。话外音能懂的人太少，媒体记者都停留在字面意思上。
