四天前我们曾报导过美军一艘驱逐舰撞上一艘商船的新闻。这次撞击造成10人失踪，之后美军展开的搜救行动并无进展，就在昨日美军突然对外界宣布放弃对麦凯恩号的搜救行动，仅仅寻找了1天就放弃搜救，失踪的美军去了哪里呢？嘿嘿，一起看看美军是什么做出这样的决定吧！
之前麦凯恩号共造成10人失踪。但是美军的搜救行动只持续了一天，就宣布暂停了。是遇到了什么困难?还是就这样放弃了失踪船员?
美国海军第七舰队24日宣布暂停“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰失踪人员海上搜救行动。
美国海军第七舰队在公告中说，在多国进行80多个小时搜救努力后，美国海军决定暂停在马六甲海峡和新加坡以东近2100平方英里海域范围内的搜救行动，美国海军和海军陆战队潜水员将继续在驱逐舰浸水舱内搜寻失踪人员。
美国海军第七舰队公布了10名失踪人员身份，其中1人已被确认遇难，其尸体被潜水员在船上发现。
同日，新加坡海事及港务管理局宣布自当天21时起暂停“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰失踪人员海上搜救行动，但将继续为美军在驱逐舰上搜救行动提供支援。
本月21日凌晨，“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘悬挂利比里亚国旗的油轮相撞，导致10名美军人员失踪、5人受伤。
“麦凯恩”号撞船原因 大量细节曝光
央视网消息：截至北京时间22日晚，距离“麦凯恩”号发生事故已经过去大约40个小时，但这艘装备了先进雷达和传感器的宙斯盾驱逐舰为何与3万吨级的油轮相撞，依然没有确切答案。
根据第七舰队提供的信息，事发时间是21日凌晨5点24分，当天新加坡的日出时间大约在7点03分，事发时天色还比较暗;但有美国媒体指出，与6月份的“菲茨杰拉德”号午夜时分出事不同，“麦凯恩”号上的大部分舰员应该已经起床、开始吃早餐。
CBS电视台绘制的航迹图显示，“麦凯恩”号21日一早自北向南，准备由南海进入马六甲海峡的东段——新加坡海峡，而悬挂利比里亚国旗的巨型油轮则由东北方 向西南方行驶，两船最终在马六甲海峡的东侧入口处相撞。
数据显示，每年平均有8万艘船只通过马六甲海峡，这一海域的繁忙程度可见一斑——但这显然不足以构成事发的理由。《纽约时报》援引专家的话说，“一艘驱逐舰和一艘油轮相撞，就相当于一辆F1赛车撞上了一辆垃圾车，难以置信”。
据美国海军一位退役军官介绍，通常当一艘驱逐舰通过类似马六甲海峡这样复杂的水道时，舰桥上要有6名舰员，负责观察周围船只——这6人中，还往往包括舰长或者副舰长。
CNN：撞船事发前“麦凯恩”转向系统或失灵
不过，根据美国有线电视新闻网CNN22日披露的最新消息，“麦凯恩”号在事发前曾遭遇转向系统故障——有美海军官员表示，目前尚不清楚舰员为何没有使用备用的转向系统保持对船体的控制。
一艘造价20亿美元的战舰有可能葬送在船舵上吗?
军事专家尹卓说，根据我自己的看法，美国之所以接连出这样的事故，特别是这次跟一个3万吨的邮轮相撞。主要的责任是疏于职守，他的作战知更和航海知更没有起到应有的作用。跟上一次跟菲律宾舰艇相撞可能是大概相同的原因。除此之外很重要的一个原因，由于他们享受治外法权，他们犯了大错以后都不受法庭或当地法庭的审判，都会由美国海军或是美国军方的法庭审判，军方法庭基本都是无罪释放，或者给一个行政处分让他们回国，这种治外法权对美国海军来说，是他们造成在全世界各地违法乱纪进行犯罪活动的一个很重要的原因。
无论美军是何种原因导致撞上商船的，驱逐舰撞上商船这样严重的事件都应该受到谴责。目前美军仅仅搜索了一日就放弃搜寻也是十分不人道的，况且这已经是美军半年内第二次撞船，非常值得美军进行一番深思。
