近年来重大车祸频频发生，“宝马马路超速将小车撞得粉碎”这件案件相信大家都历历在目。近日河南省公安厅曝光了一组超速车信息，其中豪车占6成。
7月27日，河南省公安厅高速交警总队对2017年上半年全省高速公路严重超速的100台违法车辆进行曝光，在曝光警示的同时，全省高速交警将通过定点测速、区间测速、缉查布控系统智能报警等多种方式相结合严查重点车辆和重点交通违法，全省高速交警在开展降速行动，消除安全隐患，确保群众出行平安。
河南高速下半年低空飞行冠军
2月27日14时56分，一辆豫BD9U00黑色奥迪车在连霍高速开封段518公里处时速达到207公里/小时，超速73%，位居2017年上半年河南高速公路超速违法排行榜首。
河南高速上半年低空飞行冠军
2月17日19时19分56秒至19时23分09秒不到4分钟的时间内，一辆黑色宝马轿车在宁洛高速漯河段498公里至509公里北半幅11公里的区段内，由东向西行车平均时速达到206公里/小时，超速71.67%，位居2017年上半年河南高速公路区间超速违法排行榜首。
对以上超速50%以上的机动车，河南高速交警依法对其处以200—2000元罚款，记12分，可以并处吊销机动车驾驶证。
河南省公安厅高速交警总队相关负责人介绍说，从2017年上半年严重超速违法统计来看，一是与去年同期相比，严重超速违法行为明显下降。超速是马路第一杀手，全省高速交警通过开展降速行动，目的是为了让群众把车速降下来，更加安全的行车，从上半年测速情况来看，严重超速违法与去年同期相比明显下降，看出广大驾驶员安全行车意识明显提高。二是在严重超速违法车辆中，奔驰、奥迪、宝马占前三位。三是严重超速违法中区间超速违法车辆所占比例超过定点超速违法车辆。区间超速占上半年严重超速违法车辆总量的55%，定点超速占45%。从中可以看出严重超速违法车辆中抱着小聪明的潜伏快车手还比较多，以为自己在经过电子警察前踩一脚刹车不超速，经过测速点后又一路狂奔就万事大吉了，没想到还是难逃区间测速抓拍，从中也可以看出很多驾驶员对区间测速依然认识不够。其实，这种看到电子眼踩刹车躲避测速的行为是徒劳的，区间测速使踩刹车规避测速成为历史。据河南高速交警总队法制部门负责人介绍，好多固定测速点已被大家熟知，一些经常在某高速路段行驶的驾驶员,当车辆行至测速监控设备时,他们就会暂时降低车速，逃避测速，从而使部分固定测速设备成为摆设，不过，随着全省“高速天网”智能交通管理系统进一步织密，驾驶员再想“投机”超速已经不可能，“潜伏快车手”浮出水面。
超速是车祸中的第一杀手
“十次事故九次快”，超速行驶被称为“马路第一杀手”，从近几年的统计数据看，全国发生的一次死亡10人以上的重特大交通事故中，因车辆超速导致的事故高达3成以上。超速行驶所带来的危害是多方面的：
1、超速会降低驾驶员反应能力。据相关部门测试，时速为40公里时，一般驾驶员可看清前方200米以内的物体;时速为100公里时，就只能看清160米以内的物体了;超速行驶，驾驶员视野就变窄，视力减弱，如果前方有突发情况就很难及时进行处置，而事故就是发生在这一瞬间。
2、超速使制动距离延长。在高速上行车，车速越快，制动距离就越大，据测试，在同等条件下，时速分别为40公里和60公里时，同在物体25米处采取紧急制动措施，制动安全期前者为21.6米，后者为39.1米。而超速行驶，制动非安全期延长，就容易造成事故。如高速公路上多发的连环相撞往往是因车速过快而又不能保持足够的安全距离所致。
3、超速影响操作稳定性。超速行驶车辆操作稳定性就较差，尤其是遇到弯道，很容易使车外侧发生侧滑或倾斜，据有关测算，在同等条件下，车速提高1陪，其离心力会增大3倍，可见，车速太快极易导致车辆侧滑甚至翻车。
4、超速易导致爆胎。在高速上行车，机动车长时间超速运行，发动机及传动部位处于连续疲劳状态，加剧了机件的磨损，极易发生故障;对车轮更是不利，超速还提高了摩擦温度，轮胎极易老化、变形，引发爆胎事故。据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！
5、加大事故严重程度。在发生事故时，车速增加一倍，冲击力加大一倍，车速越快、撞击力造成的破坏越大，引发的交通事故多为恶性事故。
在超速违法行为中，“潜伏快车手”危害更大。区间测速测的是平均速度，也就是说某个时间段车速有可能会高于这个速度，而且从第一个例子中时速153公里导致车毁人亡，大家可以试想一下平均时速超速50%以上意味着什么?导致车毁人亡的可能性更大，后果不堪设想;除了以上超速危害之外，“潜伏快车手”还有一个危险：在看到电子眼后踩刹车规避测速时，车速突然下降，极易导致追尾事故发生。也就是说“潜伏快车手”不仅因超速极易追尾别人或引发其它事故，而且极易被追尾。
严抓超速一把手 区间测速让超速无所遁形
什么是区间测速?区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速行驶。简单地说，区间速度=区间距离÷运行时间。比如，该高速路段两个测速点之间是120公里，限速120公里/小时。如果你1个小时或1个小时以外跑完了，你的平均时速就低于120公里/小时，如果1个小时之内跑完了，那你就超速了!
区间测速系统是通过在道路卡点架设摄像机建立监控抓拍系统，对道路卡点监测区域内所通行的车辆进行实时监控、抓拍、以获取车辆行驶速度、交通流量、车辆的牌照号码、颜色、物理大概尺寸以及驾驶员特征等信息，再将信息通过传输网络传输到公安交通指挥中心和交通控制分中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理，为有效打击违法超速、肇事逃逸、可疑车辆等各种违法行为提供有效地技术支持。这些信息也可以用于对交通流量的自动分析、统计和用于对违法、违规车辆进行处理的法律依据。
高速交警总队相关负责人介绍说，区间测速可以有效克服了单点测速的不足，更加科学全面的对超速行为进行监控。在采用区间测速系统前大多是采用“单点测速”，在公路上选一个或多个固定的位置安装电子眼，对机动车辆行驶到该点的速度进行测定，判断其是否超速。这种单点测速方法有明显的不足，当超速车辆驾驶人看到或导航发现单点测速抓拍设备后，往往会采取突然刹车减速的方法来逃避抓拍，一旦过了测速点，继续加速行驶，使得一些测速点形同虚设。同时，由于为逃避抓拍而在短距离内突然减速的行为还十分容易造成车辆追尾等交通事故，给交通安全带来隐患。因此单点测速有其局限性，而区间测速系统采用检测全程平均车速的原理，则有效的克服了单点测速的不足，使超速车辆驾驶人躲避电子眼的超速行为成为历史，在逃避超速违法抓拍无空可钻的情况下，绝大多数驾驶人会打消侥幸心理，在限速值内依法行驶，从而有效遏制超速行驶交通违法行为与交通事故的发生。
目前，全省高速交警通过“卡口电子眼的‘法眼监控’——缉查布控系统智能预警——公安部‘大数据’的‘大脑’智能分析‘二次识别’——执勤民警现场拦截查处”的新型勤务模式，时刻监控、预警着经过的违法车辆，高速交警在前方现场拦截查处。目前，河南高速交警在全省高速公路建立起“省界站——各省辖市主要收费站——郑州周边站”三道缉查布控网络，通过缉查布控系统、定点测速、区间测速织密全省“高速天网”，让违法车辆无处藏身。
河南高速交警温馨提示：当前正值夏季酷暑高温天气，驾驶人在行车中更容易疲劳乏力、情绪烦躁，超速行驶、疲劳驾驶等违法肇事加剧，再加上夏季多雨，超速行驶极易引发事故导致悲剧发生，请保持安全车速和车距，依法、安全、文明行车，平安出行。
车祸猛如虎，宁让三分不抢一秒。这些标语只要上街我们就随处可见。但是大部分司机都没把这个当回事，视而不见不听指挥是车祸的潜在原因，希望广大司机朋友们都能珍爱生命，于己于人都是功德一件。
