自从网购在中国兴起之后，人们的购买方式发生了很大的变化，我们足不出户也可以买到各种各样的东西。在这个过程之中，物流是非常重要的，可以说物流直接影响到整个的网购，现在的京东，淘宝这些网购平台也是大力发展自家的物流配送服务，比如京东的京东速达，淘宝的菜鸟驿站。在中国还有很多的物流公司，比如说申通，中通，韵达，圆通等等。这些公司都是专精物流配送服务，但是，京东在今天却和圆通撕逼了，这到底是怎么回事，让我们一起来了解一下。
圆通方面称，公司已获悉，近期京东给平台卖家发出通知，要求商家在7月底之前与被推荐的快递公司建立合作关系。圆通速递不在被推荐之列。不过，目前京东件数量在圆通速递快递总量中的占比仅为2%左右。所谓“拉黑”，对圆通业务量的影响极为有限。
圆通表示，公司主张促进电商、快递物流协同发展，需要上下游企业从维护客户利益和市场秩序出发，打破壁垒、开放共享、竞合有序。公司反对一切依靠平台霸权强迫站队、清除异己的行为。
7月24日，有用户向澎湃新闻（www.thepaper.cn）爆料，京东向卖家推荐快递，称建议使用综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通［股评］、韵达、申通，并称“快递公司服务质量的好坏，会直接影响您的店铺评价，影响消费者的购物体验，进而影响到您在平台的成长。”京东方面通知尚未与上述推荐快递合作的卖家，尽快在7月底之前与适合的推荐快递建立合作关系。
同时，当天7点16分，苏宁快递发布《致京东：别自绝于物流同行》的声明称，这是对整个中国快递行业的“周一大屠杀”。京东封杀快递公司的目的就是保护自己的物流。关停天天快递只是开始，妄想称霸的京东物流必将自绝于物流同行。苏宁还称，还会有更多的物流商被以“服务不好”的名义清理，直到所有商家都被迫选择京东为止。
随后，京东方面告诉澎湃新闻，这个只是推荐商家使用的评分较高、投诉率较低的快递企业，平台暂停合作的目前仅有天天快递一家，但我们会坚持末位淘汰、去芜存菁的原则，以用户满意度为唯一标准来选择合作伙伴，同时，我们也支持各大快递企业不断提供物流服务水平，为消费者创造最好的体验。
圆通在回应中还提及，京东曾要求圆通于2017年3月3日起对接京东电子面单系统，将京东平台商户所使用的快递面单统一替换成京东电子面单，但圆通并未接受京东的要求。
以下是圆通就京东“拉黑”一事的回应：
1、公司已获悉，近期京东给平台卖家发出通知，要求商家在7月底之前与被推荐的快递公司建立合作关系。圆通速递不在被推荐之列。不过，目前京东件数量在圆通速递快递总量中的占比仅为2%左右。所谓“拉黑”，对圆通业务量的影响极为有限。
2、在几家主要电商平台发展的各个阶段，民营快递起到了不可替代的支撑作用。去年京东“618”促销期间，正是圆通快递员仅用7分钟完成了其首单的派送。多年来，圆通高性价比的配送服务，获得了平台众多卖家的好评。
3、此前，京东曾要求圆通于2017年3月3日起对接京东电子面单系统，将京东平台商户所使用的快递面单统一替换成京东电子面单。由于圆通自有的电子面单体系已经长期稳定使用并被广大客户普遍接受，为保障客户体验，圆通并未接受京东的要求。此事直接导致京东平台商户无法继续使用圆通电子面单发货。
4、成立17年的圆通已发展成为国内领先的快递企业，并在去年率先上市。圆通以“客户要求、圆通使命”为宗旨，全网目前拥有82个转运中心、近40万名圆通人、68000余个网点，公司正进一步夯实网络基础、调整产品架构、完善产业布局，向广大客户提供更加优质的服务。
5、公司主张，促进电商、快递物流协同发展，需要上下游企业从维护客户利益和市场秩序出发，打破壁垒、开放共享、竞合有序。公司反对一切依靠平台霸权强迫站队、清除异己的行为。
此外，据“第一物流网”报道，京东官方承认暂时停止第三方快递服务的企业增加到2家，包括天天快递和百世快递。
据上述报道，京东解释：“不少商家和用户也通过邮件、客服投诉和电话等不同方式表达了对其他一些快递公司服务的反馈，经过认真的调查和了解，以及结合我们平台的综合评分，我们也将对用户反馈意见较为集中的百世快递进行暂停合作。”
由此可见，“阿里系”正在通过唤起同行的警惕性来应对京东的挑战。不在推荐物流之列是否等于拉黑，有待商榷，京东在公告中的口吻为“建议使用”。
京东官方对界面新闻记者回应称：“只是推荐商家使用的评分较高、投诉率较低的快递企业，平台暂停合作的目前仅有天天快递一家”，“但我们会坚持末位淘汰、去芜存菁的原则，以用户满意度为唯一标准来选择合作伙伴”。京东同时否认了某些媒体报道的对百世的“封杀”。
界面新闻记者联系京东内部人士得知，上述所谓的“推荐快递”是上周刚刚设置的，上述通知也是上周五发出的。并且，他表示圆通称“京东平台商户无法继续使用圆通电子面单发货”不实，圆通电子面单继续使用。
他还对界面新闻记者表示，阿里系掌握了三通一达等快递公司的命运，所以京东与某些快递公司之间的问题实际一直存在，只不过是要“把握平衡”，这是第一次被“摆到台面上”。他透露，目前京东内部对此事“十分敏感”，未知具体授意的出处。
天天快递于今年年初以42.5亿元被苏宁物流收购，而阿里是苏宁的第二大股东，注定了天天的站队以及与京东的分道扬镳；而阿里是圆通的第二大股东；阿里是百世的第一大股东，上述快递公司都未出现在京东的“推荐快递”中。
今年初，京东欲搭建第三方快递平台，展开了与菜鸟对快递公司的“争夺”，目前天天和圆通并未接入京东的电子面单平台。
去年年底，京东宣布开放物流，今年4月，京东物流子集团正式组建。随后举办一场接一场的商家大会进行“地推”，开始与市场上“仓配一体化”的玩家争夺商家。
目前京东与第三方运力的合作在于，一是自营以外第三方商家选择第三方快递公司，二是高峰时期运力的补充，三是将干线运输外包给第三方物流公司，四是京东物流仓配体系中的商家可选择“京配”之外的第三方快递。
7月24日中午，针对京东切断于天天快递信息接口一事，苏宁控股集团副总裁孙为民发文称，“京东诬陷天天快递是全网服务最差的黑锅，我们不能背。”而京东则回应孙为民称“请收起您的玻璃心”，并再次强调了京东停用天天快递的原因是因为后者的服务差。京东物流微博还在当晚继续“口舌战”，发文《京东物流三问苏宁》，称不提升服务就是自绝于用户。
