最早的高速公路
据《史记》记载：“三十五年（公元前 212年），除道，道九原，抵云阳，堑山堙谷，直通之。”书中所载的“道”便是世界上最早 的高速公路^■秦直道。公元前212年至公元 前210年，大将蒙恬 奉秦始皇之命，监督 修建了一条南起京都 咸阳云阳林光宫（今淳化县梁五帝村），北至九原郡（今内蒙 古包头市西南孟家湾 村）的重要军事要道。
这条与秦始皇陵兵马 俑、万里长城相媲美 的军事要道一半建在 草原沙漠之上，一 半建在半山坡上，全 长70多万米，主干道 宽度在60米左右，可 以并排行驶12辆大卡 车。如今，部分秦直 道遗迹已经被列为陕 西省重点文物保护单 位。在内蒙古鄂尔多斯草原上，秦直道的遗迹也依然清晰可见。
世界上单一国家内最长的公路
世界上单一国家内最长的公路位于俄罗斯境内。它全长8500多千米，起于俄罗斯首都莫斯科，几乎横跨了俄罗斯的欧陆地带， 穿过乌拉尔山，途经西伯利亚中部茂密的森 林，临贝加尔湖南岸，又延伸至中俄边境， 最终与太平洋沿岸的海港城市符拉迪沃斯托克相连。
拥有高速公路最多的国家
美国是世界上拥有高速公路最多的国家。作为现代交通最繁忙的运输体系，美国8.8 万千米的高速公路，承载着全国约16%的交通 运输量，其高速公路总长度占世界高速公路 总长度的一半之多。
美国高速公路建设资金投入的比例为联 邦政府的3%，州政府的19.6%，地方县市的 77.4%，平时维护费用主要由州政府负责。每条高速公路的评估、规划，都要经过一系列 的专家部门经过实地考察协商，然后进行个 性化方案竞标，最后融资修建。目前，美国 已经完成了以州际为核心的高速公路网，连接了所有5万人口以上的城市，不仅缓解了道路交通的压力，而且为人们的出行提供了快 捷的服务。
没有任何一项古罗马的工程建筑成就能够与他们的道路体系相比较。古罗马人在公元前334年开始建造道路，此后，帝国迎来了一个道路建设的高峰期，他们铺设了8.5万千米以上的道路，包括著名的穿过意大利的长达660千 米的亚壁古道。
当时，大部分道路都是很简陋的、颠簸不平的泥土路，冬天会因为泥泞而无法通行。相反，古罗马人建造的是平滑的、有坚硬表面的道路，如笔直 的箭一样穿过沼泽、湖泊、山谷和山坡。有了这些路，他们的士兵能以令人惊奇的速度在整个帝国以内任意穿梭。
甚至到了今天，世界上很多地方的路在恶劣的天气下仍可能变得无法通行，但是古罗马人建造的路一年四季都能通行。他们在河道上建立了坚固的石桥，他们把道路建立在地面的高处 以便于能够抵挡洪水对于堤坝的冲击。他们甚至在路中嵌入凹槽，以便于污水的排泄。
