下雨天，在火车站站台候车，当风吹雨斜时，您有没有撑伞躲避风雨的举动？又有多少人知道，这有触电的危险？
昨天，“平安奉化铁路”的一条警示微博，引起了网友热议。微博中说到：电气化铁路上方是高压接触网，撑伞靠近站台黄线，将自己暴露在电网的接触距离内，可能会造成触电，十分危险！
这是真的吗？记者采访得知，这还真不是唬人的―相比之晴天，雨天时电网的“杀伤”半径更大，再加上有雨伞这个导体，更容易造成人身伤害事故。
雨天撑伞会招致触电？
对于不少网友来说，候车时撑伞会触电还真是头一次听说。所以，这条微博引来不少关注。
一些网友觉得“有道理”，并举例说：即便是撑雨伞走在220伏的高压电线下，都会觉得脑门顶上“吱吱”地像导电，更何况是铁路高压电网。
当然，有网友觉得这有些“危言耸听”，认为不安全因素是有的，但偶然性居多，如果这么容易触电早就出事了。
“平安奉化铁路”是奉化站派出所的官方微博，记者了解到，前天上午10点，一名年轻女子撑伞站在黄线内，探头观望车有没有来。民警发现后将其制止，同时向其他乘客宣讲这一举动的危害，发现很多人根本就不了解，所以就发出来“科普”一下。
“当时风蛮大的，雨就斜飘到人身上了，有些乘客下意识地撑起了伞，在站台上走来走去。”该所民警王杰回忆说，站台边沿划有黄线，有人越过，会有民警或客运员过来阻止，很多人将此举理解为担心乘客摔倒在铁轨里，实际上更重要的是为了防止触电，保持安全距离。
“之所以很少出事，那是因为有安全黄线在，还有值守人员的提醒，谁会拿生命开玩笑去试验这个？”对于这则引起热议的微博，王杰进一步解释说：准确地说，应该是站台候车时，不要撑伞站在1米黄线以内，否则，后果不堪设想。
高压电网容易带来电击
据王杰介绍，奉化火车站处在电气化铁路沿线，电力接触网架设在铁轨上方，电压高达2.75万伏高压。在其导线及连接部件2米范围内，通常都有强大的电磁场，风、雨、雪、其他外界条件的变化，都可能会危及旅客安全。
“尤其是当旅客带着雨伞、木棒等高长物件，又遇上下雨天，水流成线，容易触电伤人。”王杰说，天气晴好时，可能电网的“杀伤”半径只有0.5米，但天气潮湿或者雨雪天气时，高压电可能会击穿一些雨滴，导电范围显著增加，那么这0.5米半径就会扩展到1米甚至2米，十分危险。
同时，据王杰说，撑雨伞还有一个害处，就是列车通过时气流带来的风力较大，可能导致雨伞脱手而掉落在轨道内，这就对列车运行带来了安全隐患。
记者咨询了本地一名物理老师，他通俗地解释说，“雨是含杂质的水，也就是说它是导电的，雨大了会连成线，也就相当于高压线上面接了几根电线下来。”从这个原理上说，电气化铁路接触网的电击穿空气，放电致人伤亡是有可能的。
不过，据记者了解，这一危险多发生在半封闭或者露天的站台，比如奉化站等小站，如铁路宁波站等大站因站台区域封闭，不会有雨水淋到的情况，所以就不会有因撑伞而触电的危险。
辐射范围内勿出现异物
“有的网友认为，只要不是金属伞尖就好，事实上，伞布上有水，而伞骨很多是金属的，仍然是有危险的。”奉化站派出所民警王杰说。
目前，在一些火车站的站台，贴有“严禁打雨伞”的警示牌。网友“小-小尼姑”去年7月3日就在微博上讲起自己的经历：“站台撑伞，广播响起：请站台上撑伞的旅客收起您的雨伞，防止高压触电。”据悉，奉化火车站明年将采取贴警示牌这一措施。
至于触电的案例，最近的一起发生在今年5月3日，广州南站一名男子在攀爬列车途中被高压电网击中，当场死亡。
“要避免这种危害发生，其实也很简单―那就是站得离站台边沿远远的，至少也要确保1米黄线的安全距离，如果仅是避雨则可以躲到有雨廊的地方去。”一名铁路民警说。
对于这条安全距离黄线，民警觉得仍有必要再说一遍：“空气流动越快，那么气体压强越小。在列车疾驰而过时列车附近空气流动快，压强小，人如果站得很近，容易被大气压挤入而造成危险。”
事实上，为安全起见，铁路警方一般建议：在铁路高压电辐射范围内，最好不要出现异物，不仅仅是雨伞，还包括风筝、钓鱼竿、鱼线等等。
