在美国买车 进口中国经验谈
第一篇：买车
在美国，最大的二手车网站是autotrader上面的卖车信息非常的详尽，可以输入车型，年份，根据你买车的地点的 zip code 来挑选车子，一般二手车在美国各大品牌有所谓的经由车厂认证的二手车，certified used vehicles， 透过该品牌的 4S 店来卖的，可能会比较有保障，但是价格有可能比较高。
如果对你看上的二手车，想了解所有的车主纪录，有没有申报重大的事故纪录，出险纪录，还有查每辆车的 Carfax 报告，有的车是免费的，有的要收费用，直接在罔上付信用卡就可以看见所有纪录了。
美国的二手车有几种，一种是租车公司卖出来的车子，一般大的租车公司租的都是新车，一到两年以上的车，就有可能卖出来，这一类的车一般里程数会比较高，好处是租车公司的二手车会有定期保养，缺点是，租车的人五花八门，千奇百怪，每个人开车的习惯不同，可能不会好好照顾车子，另外，租车的车型，一般都是比较基本配备的车型。
第二种是个人的车辆，在美国买新车的时候，一般是在基本的配备上，另外选配许多依照个人需求订制的配置，所以即使是同样的车型，不同的原车主所选的配置就可能有很大的不同，这一类个人的车况，一般就碰运气了，有改装的五花八门的，也有素面的，如果要确实比对，可以到该品牌的网站，仔细看新车哪些是基本配置，哪些是选配，你看的二手车，也可能因为配置的不同，价格有差异。
第三种是长期出租的车，lease 的车，在美国，可以长期租车，一租可能2-3年，每月付利息，时间到了，把车丢回给4S店，拍拍屁股走人。这类车通常车况不错，因为 lease 的车要求必须定期保养，而且每年都有里程数的限制，lease 的车也有很多都是高配置的车。
如果看好了车，打算下手，这个时候要开始谈价钱，如果你在美国，当场去，也许方便一些，如果你有朋友，或是找人代办，也是有这样的管道的，我是找我在加州的朋友，然後我直接在北京打电话给卖车的经理，在电话上谈的价格，几个叁考：
1. 现在美国经济不景气，可能价钱会有比较多的杀价空间。
2. 必须告知买来的车是要运出美国使用的，所以不需要上税。
3. 一般我们在美国买二手车是不做任何贷款的全额付款，所以也可以有比较好的杀价空间，可以谈一个包乾的价格，out of the door price.
4. 如果价格谈不到满意的范围，可是又很喜欢这个车子，那最後就要免费的赠品，可以看看你买的车有些什麽配置还没有，然後要他加装免费的配置。（我买的车基本上的加装配置都有了，最後只又多要了原厂的脚垫，後货箱的原厂橡胶垫子，备胎锁，还有四个胎的锁）
5. 可以到美国的汽车价格蓝皮书的网站，kbb去查叁考价格，输入车型，年份，里程数，就可以得到几个不同的叁考价，包含二手车商的收车价格，个人卖车的价格，还有市场的零售价格叁考。
说实在的，美国卖车的也都不是什麽好应付的东西，天底下只要是做生意，都不会是善心人士，所以还是小心为妙。
谈好价钱了，接下来就是付款，如果在美国有朋友，可以请朋友直接从美国付美金。这里比较关键的有几个问题：
1. 美国买车，通常需要支付全额车款，才会开始办理过户。跟这里一样。
2. 付款人，不一定是需要买车本人名字的帐户。
第二篇：汽车过户
这里问题比较多一些，也有一些注意事项：
1. 买车过户的名字，不一定需要用本人的名字，但是，在美国，你想找当地人用他的名字来买车，一般人不会愿意，因为美国查个人所得税非常严格，所以一般不会愿意借名字给别人买车。所以还是用了自己的名字。
2. 如果你是用自己的名字买车，但是本人又不在美国，有的4S店会比较不愿意办理手续，因为有的担心会有洗钱的顾虑，有的怕麻烦，所以必须要先跟4S店说清楚，他要同意用你本人的名字办理过户手续。
3. 如果你用本人的名字，但是人又不在美国，由於要证明买的车是要运出美国来使用，所以必须要做公证，美国的4S店会把过户申请书寄来中国给你，你必须在该签字的地方签完字的同时，在给加州gov-ern-ment证明你了解加州法令，该车不会在美国境内使用的条款上签字必须到美国大使馆去做公证，到美国大使馆公证比起在中国的公证处做公证容易的多，在中国签证处使用的官方语言是中文，所以你必须把所有的文件都翻译成中文，拿去签证处，你当场签字完，他再做一份英文的公证证明，麻烦透了，到美国大使馆做公证，相对容易，需要做公证的位置在文件上已经打印好了，你只要去排队，交钱，一个签字20美元，然後当场签字，大使馆做完管封章，你就可以把所有文件再寄回美国了。
4. 这样基本上就算是过户完毕了，过户完会有两个文件，一样是有你名字的title 纸，相当於汽车的出生证明，一样是汽车的过户转让文件。 这两样是必须在交付运车的时候，给到货运公司的
第三篇： 运车
1. 运车的过程相对简单，找好在当地的运输公司，在加州，有很多中国人开的货运公司，他们都有很多运车到中国的经验，他们可以安排平板拖车去你买车的4S店把车拉走，当然，你必须给4S一份书面的指示，说你的车可以让某某运输公司拉走，同时4S店会把刚刚说的两个文件交给运输公司
2. 当车被拉走之後，首先先会摆放在运输公司那里，然後入库，准备装船。这个时候，运输公司需要跟你确认有关提货单的问题，一般可以使用电子提单，保险问题等等。
3. 运一辆车是20尺货柜，两辆车一个柜子，20尺是半柜，从加州到天津新港，大概运费是USD960元，如果是两辆车，刚好是一个40尺的柜子，运费是USD1200，所以运两个车运费比较划算。
4. 在仓库等装柜开船大约是一个礼拜，真正的海上时间，大约是 17-20 天。
5. 这中间，运输公司会应该把上面讲的两个文件，快递给你，同时把电子提单 email 给你，这个东西很重要，是提货换单，还有报关的重要文件。你也可以要求货运公司把备用的汽车钥匙还有使用手册，同时快递给你。
第四篇： 申请关封
这个部分说复杂不复杂，也有点复杂，有几个重要的注意事项：
1. 一般符合资格申请非贸易进口车辆的本人只有四种人，机构公用，驻外馆员，常驻人员 还有留学人员。 一般在中国公司工作的人员是属於常驻人员。
2. 符合常驻人员的要求，必须拥有居留证，一年及以上的签证时间，工作证，所属工作单位，必须拥有10位数的海关注册登记编码。才允许办理。
3. 现在市场上在卖的这种符合的配额，我听说的大概的价格在3-5万元，不知道现在怎样。
4. 符合条件的本人，只允许进口一辆汽车。
5. 有一个非常重要的关键，刚刚载运车的部分忘了说的，就是所有单据上的收货人的名字，必须是本人的名字，和本人的证件上的名字必须一致，这点在运车的时候，必须跟货运公司说清楚。
6. 还有一点在刚刚运车的部分也忘了说的，运车的交运人，不一定需要本人的名字，但是，交运人，必须拥有美国的SSN，就是社会安全保险代码。所有在美国居住过，工作过，读书过的人，都应该会有SSN代码，而且是一辈子有效。
在美国买车 进口中国经验谈
再继续跟各位报告办理关封的注意事项：
北京办理关封的位置在：
东四环中路，大郊亭挢往北200米，路东，海龙公司里面的海关办事处。 下午四点下班。
需要准备的东西：
1. 填表格：进出境自用物品申请表，这个表格一联四份，不能先领，你得先把所有的证件备齐了，到了当场，办理人员才会给你，填这个表还有很多注意事项，如果你只是照着表上的说明自己填，保证填不对，还得把你扔出来。只能耐心的请办理老师，好好的教你。表格需要加盖申请人所属单位的公章。 表格上的签名，必须和申请人护照上的签名一致。
2. 提单 B/L
3. 单位营业执照副本 （复印和正本）
4. 单位进出口货物报关注册登记证书 （复印和正本）
5. 箱单
6. 到货通知书
7. 申请人护照和居留证 （复印和正本）
8. 申请人工作证 （复印和正本）
9. 购车发票。 （价格怎样报，是个学问，等我完全办完了，再报告）
注意了：所有的证件上都必须显示有本人的名字，名字和护照上的名字必须相符。而且收货人必须是本人。
第五篇：换单
在美国的货运公司，一定有一个在天津的对应物流公司，要先去他们那里换单，这和申请关封不冲突，可以同时进行。
办理换单地点要看对应物流公司的位置，一般都在天津，需要准备的东西可能应不同的物流公司有所不同，但叁考如下：
1. 电放提单 背面签名 同样的，需要和护照签名一致
2. 电放保函，进口换单保函，这是一件东西，一般该物流公司会给你样本。
3. 换单费用 RMB200 左右。
4. 护照的复印件
换完单之後，下一步还要去塘沽船公司的办事处，办理主单，就是报关用的DO单。
等到有了关封，有了DO单，就可以进行下一步，去塘沽的海关，申请办理验车，核税和清关的手续了。
由於塘沽海关办理必须透过报关行，所以这里的换单的手续，完全可以委托报关行来处理。 不需要本人去塘沽。
第六篇 天津海关报关
北京海关主要是审查个人和单位的资质，是不是符合允许办理非贸易汽车进口的条件，而天津海关主要是验车和核税。
由於天津报关必须由报关行代理，详细的细节我也就没有办法报告，但是我这里跟大家报告的是我准备给天津塘沽报关行的证明文件：
1. 申请人护照+居留证原件 复印件
2. 申请人工作证 复印件
3. 北京海关发的关封
4. 购车发票 （最好是盖上公章）
5. 箱单
6. 报检委托书 和 报关委托书 各一份 有固定的格式，要跟报关行要表格 得盖上公章和签名
7. 另外准备空白的盖上公章的白纸3-5张 （这里不确定，车的情况不同，可能需要的张数不同，但是这是我的案例报关行要求给的，不清楚具体的用途在哪里）
8. 车的出厂证明 （出生纸 或是 title 纸）原件
9. 在职证明
10. 车的配置说明
报关行拿着这几样东西，就可以去塘沽海关大厅递件，等候排队，下一步就是验车和核税了。
一般海关受理申请到安排排队验车的时间，可能是第二天或是第三天。 验车就是决定课你多少税的一个重要的环节之一了
第七篇： 验车
在天津海关递的件，之後就一直跟代办联系什麽时候可以给验车，代办也一直没有给回信，到了 3/4 下午，代办突然间急事找我，说是海关在验车，发现我的车没有电，发不动，仪表盘也不亮。当时也已经是下午3点多了。
车子经过长途跋涉，那麽长的时间没有人开，肯定是没有电了，运送之前，也可能把油都抽乾净了，所以肯定发动有问题。本来的想法是，代理如果可以早点通知，我准备好电池去换装，顺便加点油，这样验车就没有问题。谁晓得这麽突然。
保税区进口的车辆一般都有验车时没有电的问题，所以保税区的各个放车的仓库，一般都有备用电瓶，倒是不用到外头去花钱租用，但是，代理告诉我，备用电瓶接了之後，我的车喇叭会响，车一样发不动，仪表也不亮。 我给黑鱼打了电话，黑鱼觉得应该没有别的问题，可能是保险烧了。请代理给帮忙看看几个黑鱼描述的保险的位置，果然烧了，而且还不只烧了一个。 （这个问题至今是个悬案）。没有办法，海关的人也没有功夫等你，走了。
理论上，在海关还没有来验车之前，任何人是不允许动车子的，可现在车出问题了，非得先修好不能验车，所以约好了一大早，在海关上班之前，先把车修好。
CBW保税舱负责车辆管理的人员外表非常敬业的，西装领带，走路抬头挺胸，虽然给开仓库门进去修车，但是除了修车之外，其他一概不允许你随便乱动，想是他的责任重大，一切还是遵从规定比较保险。 连後来要把车开到定位给海关人员验车，还有验完车要把车开回停放位置，都不允许你动手的，都是由他来负责的。
现场来了5个海关人员，除了一个看起来就是头的人之外，其他每个都是制服整齐，戴着海关人员的小帽，每个人手上都拿着一份资料。 我到的时候，海关人员正在查一辆红色的悍马。
验车过程虽然时间不是很长，大概半小时，但是看的却非常的仔细。每个人做不一样的事情，验车的，拍照的，查各个车上的小缝缝有没有塞违禁物品的，还去压每一个座椅还有天花板，看有没有夹带物品的。验完车，海关的人走了，车又由该管理人员开回定位，锁上仓库大门。
接下来，就又得等了，得等现场的海关验车人员回去办公室，写完查验记录，然後转接单处，然後是审价，审完价才可以报税。
既然还得等，我就回北京了。
在塘沽保税区里面有好多的汽车进口商，都是卖贵的高档车，一排一排丢在路边，看了像不要钱是的
本文作者为台胞，本文写于2008年，很多政策已经有了很大的变化，如目前海关规定不许进口二手车和美规车，里程表必须为公里表，转向灯必须为黄色，特别是尾灯，除雾都外环保标准必须达到国四标准，至于税费肯定是很贵的，特别是大排量还要加收奢饰品税等等。总而言之，自己从国外买车进口，和愚公移山精卫填海差不多吧
