日本超导磁悬浮列车创时速590公里新纪录
日本东海旅客铁道株式会社（JR东海公司）16日发表公报称，该公司当天在山梨磁悬浮试验线利用“L0系”超导磁悬浮列车进行了高速运行试验，达到了载人行驶每小时590公里的世界最高速度。
超导磁悬浮列车是利用超导磁体使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车。超导磁浮列车除速度快之外，还具有无噪音、无震动、省能源的特点，有望成为21世纪交通工具的主力。
此前，超导磁悬浮的载人行驶最高速度是每小时581公里，由JR东海公司于2003年在山梨磁悬浮试验线利用“MLX01”列车实现。“L0系”列车刷新了这一纪录，也创下了世界铁道史上载人运行速度的新纪录。
JR东海公司说，此次试验是为了获得时速超过550公里时的运行数据，帮助对磁悬浮运营线路的设备进行最佳设计。
在长途运行试验中，“L0系”超导磁悬浮列车4月10日的行驶距离达到了3904公里，4月14日达到4064公里，远远超过了2003年创下的全天2876公里的纪录。
山梨磁悬浮试验线今后将转为运营线路，作为磁悬浮中央新干线使用，最高速度定为每小时505公里。东京品川站至名古屋站之间的路段预定在2027年开始运营。
【网友热评】
jianghongca：中国神车去把这技术买回来。很快就又可以自主创新了。
慈溪宁静：时速这么快还无噪音、无震动、省能源小日本厉害咯，大中国继续加油
球胖仔：中国十年前就有商用磁悬浮了，不是给公知们骂掉了么？不是高铁都给骂回限速250了么？
乡野天空的风云：中国官员发财机会来了，高铁动车更新换代。
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上海磁悬浮列车曾是世界最快
据上海青年报2003年12月3日报道，上海磁悬浮全长29.863公里，设计时速和运行时速分别为505公里和430公里。而大名鼎鼎的日本新干线实验速度当时为每小时400多公里，运营时速可达350公里，比上海磁浮要慢一些。法国的高速列车实验速度已经于1995年突破了每小时515公里的速度，实际运营速度也超过了每小时360公里。上海磁悬浮是当时在商业运营中跑得最快的列车。
记者从西南交通大学牵引动力国家重点实验室课题组获悉，他们正研究真空高速列车，理论时速可达2万公里。课题组成员张耀平介绍，课题组正在研制时速600-1000公里的真空高速列车并着手试验，这种技术预计10年后实现运营。
另据港媒称，中国正在研制超级磁悬浮列车，采用真空管设计，未来的时速可达到每小时2900公里。
