12月8日，“2012世界亚裔小姐大赛年度总决赛”在广东茂名信宜市举行。而在网络上，一条“信宜最烂省道”的帖子却抢了这场选美活动的风头。当地一官员说：“本想借这次活动推介信宜，没想到先呈现在人们面前的是一条烂路。”
S370线黄京腰至西江路段，是连接信宜市区和北界镇的唯一通道，也是该市通往广西的必经之路。网友反映，如今该路段几乎没有一块好路面，雨天处处积水，晴天漫天黄尘，被当地人戏称为“拆车之路”，严重接影响周边15万民众出行。
15万人出行难12月6日下午，南方农村报记者亲身体验了S370线黄京腰至西江路段。刚离开信宜城区2公里左右，道路就变得面目全非，路面坑坑洼洼，不时有石头裸露，有的路段路面已不见水泥或沥青，完全成了泥路。路边竖起一块限速20公里的指示牌，过往汽车颠颠簸簸地缓慢通行，比较熟悉路况的本地摩托车、三轮车司机则从路边村庄的广场中绕道穿行。
从黄京腰继续前行，记者所乘车辆剧烈颠簸，如同坐过山车。车上有乘客拿出手机想在触屏上写字，但因颠簸剧烈只得作罢。车辆过处，路上弥漫着灰尘，路边的树木、草丛均覆盖了一层厚厚的黄色。从汽车的前挡风玻璃处望出去，4、5米开外的前车车牌已难看清。
S370线黄京腰至西江路段破损程度在北界交警中队门前最为严重。记者看到，大车在此尚可艰难行进，但碾出的车道加剧了道路的破损;摩托车等小车司机则不得不两脚踮地，慢慢挪过泥路以防滑倒;骑自行车的人则要扛着车辆从旁边的草地里走过。
路过此处的中巴司机张先生告诉记者，从今年5月开始，这条路变得越来越烂，下雨积水，晴天灰尘大，每走一次痛苦一次，“车身晃得人要吐不说，我们还要挨乘客骂。要不是去广西北流必须经这条路，我才不走这里呢。”
S370线连接信宜城区和北界、高坡、金垌、径口等地，沿线居民至少15万人。信宜城区至北界镇间的黄京腰至西江段最烂。当地居民告诉记者，信宜城区到北界镇大约10公里路程，以前坐车只需15分钟左右，现在至少要半个小时。
运费增加一倍多道路毁损不仅严重妨碍了居民的出行，也对当地经济发展造成影响。
多名在西江街上开店的老板说，他们从信宜城区运货到西江的运费从两年前的50元飙升到现在120元。“很多司机一听到西江，10个人有5个不愿意来。”一名做瓷砖生意的黄姓老板说，“拉50箱瓷砖过来，至少5箱被颠坏了。”
信宜当地知名旅游景区“西江温泉度假村”也饱受这条“烂路”之苦。景区负责人告诉记者，以前本地客源占了一半左右，“今年十一黄金周，本地客人基本没有，估计今年损失超过100万。”该负责人说，对于外地旅游团，他们会特意为其找一些路况较好的乡道、村道绕路进来。
信宜至广西北流运输专线车队老板王先生告诉记者，现在每个月车辆的零件损耗要比以前多出5000块钱，每天油费支出也要比以前多出200多块，“不仅如此，客人还常常因为货物被耽误而和司机发生冲突。”
沿路不少村民告诉记者，他们10多年前就听说要修这条路，但眼看路越走越烂，修复工程还是没有动静。
地方配套落实难信宜市公路局养建股负责人颜盛12月7日接受记者采访时表示，S370线黄京腰至西江路段9.4公里是信宜市公路局所管辖范围内最烂的省道，“我也知道群众意见很大，公路局几乎每天都接到群众关于这条路的投诉。”颜盛说，前几天下雨的时候，他曾路经S370线黄京腰至西江路段，看到一辆载着橙子等水果的摩托车颠颠簸簸前行，货篮里的货物都快被震得掉出来，摩托车司机只好不时停车，“看到此情景，我也甚感心酸，停下车过去帮忙扶了一下。”颜盛告诉记者，老百姓从城区拉货下去卖，本就赚不了几个钱，还要走那么烂的路，“群众对这条路有意见，我们非常理解。”
颜盛介绍，S370线黄京腰至西江路段1996年前后进行过一次大修，当时铺设了柏油路面。1999年，信宜市公路局曾经向上级申请对此路段进行一级公路改造，获得批复，但最终由于地方财政配套无法落实，资金缺口较大，计划被搁置，一直拖到现在。颜盛表示，公路局也想尽快把这条路修好，但巧妇难为无米之炊，没有钱什么都干不了，“我们也很无奈。”
颜盛告诉记者，这段路早过了使用寿命，特别是今年以来，路况越来越糟糕，加上雨水比较多，道路的基本结构都被毁掉了，如果再用沥青去修补，由于原来垫补的泥土强度不够，会造成建筑材料的浪费，“现在一吨沥青要5000多元。”颜盛说，目前公路部门主要采取拉石头、泥土填坑槽，再撒点石粉的方法进行修补。
“小修小补已经不能根本解决问题，改造迫在眉睫。”颜盛表示，信宜、茂名公路部门一直想对S370线黄京腰至西江路段进行改造，“2011年底逐级上报申请，今年10月省里已批准改造。”他表示，每公里改造资金预算为180万，上级拨款90万元，“地方财力有限，这次改造的资金仍有缺口，我们打算明年继续向上级申请。”
据了解，S370线黄京腰至西江路段改造工程正在由茂名市财政局进行造价审查，争取明年春节前进行招投标，春节后马上开工。颜盛告诉记者，茂名公路系统欠债较多，如果没有上级的拨款，基本没办法进行大规模的道路基建。
