我国自行设计制造的最先进的超大型油轮“新埔洋”号，将于今年本月下旬进行处女航，其满载排水量达35万吨，是美国尼米兹级航母的3倍，最大航程约4万公里。当今世界各国能造大型油船的为数不少，包括日、韩、挪威、瑞典等许多国家;而能够设计建造大型航母的国家却屈指可数，只要美、俄、英、法等国。目前各国海军航母加起来不过有21艘。
首先，二者船体外形区别大。一般来说，大型油轮都采用“上下一般粗”的肥大型船体，就像我们日常所说的“水桶腰”。其船底为平底型，两舷侧基本上平直向上到上层甲板。航母则不然，它的机库甲板以下的主舰横剖面部分与油轮船体大致相似，但机库甲板以上呈V字型向上、并向外急剧扩展
其次，两种船舰所使用的船舰体以及甲板材料也有很大不一样。航母的舰体和甲板所用钢材强度，要比普通舰船所用钢材高很多。航母飞行甲板钢材更有特殊要求，不仅强度要大，韧性要好并且经受其舰载机起飞时，发动机喷管喷射出温度极高的气体。民用船舶需要强度为250兆帕(1兆帕大约1厘米要承受10公斤的力)的钢材。普通军用船只也多在300兆帕以下。美国尼米兹级航母使用的钢材，其强度在850兆帕左右，足以抵御半穿甲弹的攻击。英国的无畏级航母所用钢材强度约为550兆帕。
再者航母与油轮的上甲板设施布局完全不同，航母和大型油轮的动力存在较大差异。航母的上甲板布局极为独特、紧凑，甲板表面分为起飞区、降落区、和停机区，舰桥设在舰右舷靠后位置。大型油轮的上甲板看上去较为平整，驾驶舱耸立在船尾。
航母设计与油轮的设计在难度上其实是一回事,大伙想想吧,油轮也是人设计的,他就不害怕沉?既要有经济指标,还要有安全性,呆呆,设计出一条在经济和安全性都达到恰到好处的油轮其实比航母还难,航母有军事指标,保险系数大多了!至少用不着害怕半腰折断!高技术的战斗机与战斗机之间的对抗技术差距不能太大，而航母作为基地平台，则战力的发挥与技术无直接的关联，呆呆，有人写出;普通人不知道航母有多复杂，真要复杂，也是低技术方面的复杂，而且是相互之间不会产生直接的影响，形象地说航母就象刀的刀背，厚点宽点都不会对刀削结果有太大的影响，至少在很情况下是如此，要探究航母技术低下对战争结果的影响可能比登天还难，真因为难，中国人和苏联人才能让滑跃这种起飞方式登上航母大雅之堂。
